MOOG伺服閥年底清倉*/美國穆格?: 穆格伺服閥和伺服比例閥因其可靠性和準確性而著稱。穆格設(shè)計并制造各種不同尺寸、不同性能和不同安裝方式的產(chǎn)品,為您提供充分的選擇,即使要求zui嚴格的客戶,穆格也能滿足其*的要求。 為什么要選擇穆格伺服閥和伺服比例閥? 在閥設(shè)計、制造、支持技術(shù)方面擁有50多年的豐富經(jīng)驗。成熟的技術(shù)造就了可靠性,的質(zhì)量延長了產(chǎn)品的壽命。
穆格伺服閥主要用作閉環(huán)控制元件,它可以檢測主閥芯位置,并通過機械信號(機械反饋式伺服閥)或電信號(電反饋式伺服閥)反饋至先導(dǎo)級閥。
穆格伺服比例閥在開環(huán)或閉環(huán)控制回路中,穆格伺服比例閥用作關(guān)鍵控制元件,因此閥的靜態(tài)、動態(tài)特性對整個電液系統(tǒng)的性能有著決定性的影響。
MOOG伺服閥年底清倉*型號展示如下:
MOOG D661-4651/ C41156-421 G35JOAA6VSX2HAMOOG D661-4652/ C41156-421 G15JOAA6VSX2HAMOOG D661-4636/C41156-421 G60KOAA5VSX2HAMOOG D661-4469C/C41156-421 G75KOAA6VSX2HAMOOG D661-4697C/C41156-421 G15JOAA5VSX2HAMOOG D661-4033/ C41156-421 P80HAAF6VSX2-AMOOG D661-4059/C41156-411 P80HAAF6VSX2-BMOOG D661-4444C/C41156-421 G60JOAA6VSX2HAMOOG D661-4443C/C41156-421 G45J0AA6VSX2HAMOOG D661-4506C/C41156-421 G23J0AA6VSX2HAMOOG D661-4539C/C41156-421 G35JOAA5VSX2HAMOOG D662Z4311K/D630-072A P01JXMF6VSX2-AMOOG D662-
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MOOG伺服閥年底清倉*/美國穆格:
美國穆格伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價高,對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
該伺服閥屬于兩級閥,級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應(yīng)的制動壓力